Descrizione
HJS offre una vasta gamma di tubi di scarico approvati.
I convertitori catalitici in acciaio inossidabile specifici per il veicolo possono essere combinati con sistemi di scarico standard di molti produttori diversi.
De 300 I convertitori catalitici HJS cpsi tuning ottimizzano le prestazioni dell'auto migliorando notevolmente il suono.
| PRODUTTORE | MODELLO DI SERIE | MODELLA- | TIPO | LITRI | KW | TIPO DI MOTORE | NORMATIVA DI EMISSIONE: | UN AVVISO |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 540 | 540i/xDrive | G5L | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6gg – OPF | Morsetto a V |
| BMW | 540 | 540 | G5L | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6gg – OPF | Morsetto a V |
| BMW | 640 | 640i/xDrive | G6GT | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6gg – OPF | Morsetto a V |
| BMW | 740 | 740i/xDrive | 7L | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6gg – OPF | Morsetto a V |
| BMW | 740 | 740 | 7L | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6gg – OPF | Morsetto a V |
| BMW | 840 | 840i/xDrive | G8C | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6gg – OPF | Morsetto a V |
| BMW | 840 | 840 | G8C | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6gg – OPF | Morsetto a V |
| BMW | M340i | M340i/xDrive | G3K | 3.0 | 275 | B58B30B | Euro 6gg – OPF | Morsetto a V |
| BMW | M340i | M340i/xDrive | G3L | 3.0 | 275 | B58B30B | Euro 6gg – OPF | Morsetto a V |
| BMW | Z4 | Z4M40i | G4Z | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6gg – OPF | Morsetto a V |
| TOYOTA | SUPER | Toyota Supra | JTSC | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6gg – OPF | Morsetto a V |
Cos'è l'OPF: Stato OPF per Filtro antiparticolato Otto e mira ad assorbire le emissioni di fuliggine dei motori a benzina. I gas possono passare attraverso questo filtro, ma nessuna particella di fuliggine. Sono ricevuti dal FPO filtro. Esso FPO Il filtro si trova nell'impianto di scarico ed è in realtà una variante a benzina del filtro antiparticolato.
HJS offre una gamma completa di pluviali tuning che sono stati testati secondo il regolamento UN ECE n. 103. Questo regolamento stabilisce condizioni uniformi per l'omologazione dei convertitori catalitici di ricambio per autoveicoli ed è valido in tutti i paesi affiliati alla Commissione economica delle Nazioni Unite per l'Europa. La Germania è uno Stato membro del presente accordo (E1).
Il nostro tubo di scarico tuning ECE può essere utilizzato come parte di ricambio per il convertitore catalitico standard, a condizione che il tipo di veicolo pertinente sia indicato nell'ambito dell'omologazione del convertitore catalitico. Non è necessaria l'accettazione del cambiamento o la correzione dei documenti del veicolo. Tuttavia, la condizione è che la catena cinematica del veicolo (motore, trasmissione, centralina motore, ecc.) sia in condizioni standard.
HJS offre una gamma completa di pluviali di ottimizzazione ODB senza approvazione. I convertitori catalitici Tuning 200/300 cpsi sviluppati da HJS ottimizzano le prestazioni dei veicoli e migliorano notevolmente il suono. Il rivestimento HJS di alta qualità sul catalizzatore metallico è conforme a ODB. Non ci sono messaggi di errore con l'installazione corretta. Questi convertitori catalitici sono stati sviluppati e approvati per veicoli che migliorano le prestazioni. I pluviali sono progettati per veicoli con guida a sinistra. Per i veicoli con guida a destra, non possiamo confermare che i pluviali possano essere installati plug-play. I pluviali Tuning ODB non sono consentiti per l'uso su strade pubbliche.
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