Interrupteur principal électronique

L'isolateur de batterie hybride Armtech est un remplacement électromécanique de l'interrupteur principal standard et fournit une méthode complète d'isolation de la batterie et de protection de l'alternateur dans un seul boîtier sans résistances externes ni câblage désordonné.
L'isolateur de batterie hybride se compose d'un boîtier de commande robuste qui est normalement monté à proximité de la batterie du véhicule.
Trois interrupteurs à distance (tous inclus) font fonctionner l'unité ; deux boutons montés dans le cockpit (un «ON» et un «OFF») sont actionnés par le conducteur, et un interrupteur externe étanche «OFF» peut être actionné par les commissaires en cas d'accident.
N'importe quel nombre de commutateurs supplémentaires peut être ajouté si nécessaire.
Un voyant lumineux sur l'appareil s'allume lorsque l'appareil est allumé, tout comme un autre voyant fixé à l'interrupteur « ON » actionné par le conducteur.
Les interrupteurs sont connectés à l'appareil avec un câble basse tension et d'alimentation (non inclus). En cas d'accident où l'un des câbles est coupé, l'appareil s'éteindra automatiquement.
Une feuille d'autocollants de sécurité et des instructions complètes sont également incluses.

Dimensions de la boîte noire 109x69x54mm
Dimensions hors tout 156x69x62mm
Poids (environ) 700 g
Écart de température - 25°C à +85°C
Tension de fonctionnement 9 – 16V
max. Courant de commutation 1000A
Courant continu 250A
max. Courant d'alternateur 250A
Consommation électrique 12W
Circuit de protection de l'alternateur intégré à l'unité.
Seulement 12 volts de masse négative.
Conforme à la FIA
Cet appareil n'est pas destiné à un usage routier.