Description
HJS propose une vaste gamme de tuyaux de descente de réglage approuvés.
Les convertisseurs catalytiques en acier inoxydable spécifiques au véhicule peuvent être combinés avec des systèmes d'échappement standard de nombreux fabricants différents.
De 200 Les convertisseurs catalytiques HJS cpsi tuning optimisent les performances de la voiture tout en améliorant considérablement le son.
guide d'installation du convertisseur catalytique
| FABRICANT | SÉRIE DE MODÈLES | MANNEQUIN- | TYPE | LITRES | KW | TYPE DE MOTEUR | NORME D'ÉMISSION |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CITROEN | C3 | DS3 / DS3 cabriolet | S | 1.6 | 110 | 5FN/5F02 | 5€ |
| CITROEN | C3 | DS3 / DS3 cabriolet | S | 1.6 | 110 | 5FR/5F04 | 5€ |
| CITROEN | C3 | DS3 / DS3 cabriolet | S | 1.6 | 110 | 5FX/5F04 | 5€ |
| CITROEN | C3 | DS3 / DS3 cabriolet | S | 1.6 | 110 | 5G01 | Euro 6 |
| CITROEN | C3 | DS3 / DS3 cabriolet | S | 1.6 | 115 | 5FR/5F04 | 5€ |
| CITROEN | C3 | DS3 / DS3 cabriolet | S | 1.6 | 115 | 5FV / 5F02 | 5€ |
| CITROEN | C3 | DS3 / DS3 cabriolet | S | 1.6 | 121 | 5G01 | Euro 6 |
| CITROEN | C3 | Course DS3 | SA | 1.6 | 149 | 5FF/5FO4 | 5€ |
| CITROEN | C3 | Course DS3 | SA | 1.6 | 152 | 5FD/5F04 | 5€ |
| CITROEN | C4 | C4/DS4 | N | 1.6 | 115 | 5FV / 5F02 | 5€ |
| CITROEN | C4 | C4/DS4 | N | 1.6 | 120 | 5FM / 5F06 | 5€ |
| CITROEN | C4 | C4/DS4 | N | 1.6 | 121 | 5G01 | Euro 6 |
| CITROEN | C4 | C4/DS4 | N | 1.6 | 147 | 5FU/5F03 | 5€ |
| CITROEN | C4 | C4 Picasso | jij | 1.6 | 115 | 5FV / 5F02 | 5€ |
| CITROEN | C4 | C4 Picasso | jij | 1.6 | 121 | 5G01 | Euro 6 |
| CITROEN | C5 | C5 | R | 1.6 | 110 | 5FN/5F02 | 5€ |
| CITROEN | C5 | C5 | R | 1.6 | 115 | 5FV / 5F02 | 5€ |
| CITROEN | C5 | DS5 | K | 1.6 | 115 | 5FV / 5F02 | 5€ |
| CITROEN | C5 | DS5 | K | 1.6 | 147 | 5FU/5F03 | 5€ |
| MINI | Mini | Cooper S | R55 | 1.6 | 120 | N14B16A | 5€ |
| MINI | Mini | Cooper S | R55 | 1.6 | 141 | N14B16A | 5€ |
| MINI | Mini | Cooper S | R55 | 1.6 | 147 | N14B16A | 5€ |
| MINI | Mini | Cooper S | R55 à R57 | 1.6 | 128 | N14B16A | 5€ |
| MINI | Mini | Cooper S | R55 à R59 | 1.6 | 147 | N18B16A | 5€ |
| MINI | Mini | Cooper S | R55 à R60 | 1.6 | 120 | N18B16A | 5€ |
| MINI | Mini | Cooper S | R55 à R60 | 1.6 | 120 | N18B16A | Euro 6 |
| MINI | Mini | Cooper S | R55 à R60 | 1.6 | 135 | N18B16A | 5€ |
| MINI | Mini | Cooper S | R55 à R60 | 1.6 | 140 | N18B16A | Euro 6 |
| MINI | Mini | John Cooper Works | R55 à R56 | 1.6 | 155 | N18B16C | 5€ |
| MINI | Mini | John Cooper Works | R55 à R59 | 1.6 | 155 | N14B16C | 5€ |
| MINI | Mini | John Cooper Works | R55 à R59 | 1.6 | 155 | N18B16A | 5€ |
| MINI | Mini | John Cooper Works | R55 à R60 | 1.6 | 160 | N18B16A | 5€ |
| MINI | Mini | John Cooper Works | R55 à R60 | 1.6 | 160 | N18B16C | 5€ |
| PEUGEOT | 207 | 207 GTI | W | 1.6 | 128 | 5AF | Euro 4 |
| PEUGEOT | 207 | 207 | W | 1.6 | 110 | 5FX/5F04 | 5€ |
| PEUGEOT | 207 | 207 | W | 1.6 | 115 | 5FR/5F04 | 5€ |
| PEUGEOT | 208 | 208 | C | 1.6 | 115 | 5FV / 5F02 | 5€ |
| PEUGEOT | 208 | 208 GTI | C | 1.6 | 147 | 5FU/5F03 | 5€ |
| PEUGEOT | 3008 | 3008 | OU | 1.6 | 115 | 5FV / 5F02 | 5€ |
| PEUGEOT | 3008 | 3008 | OU | 1.6 | 121 | 5G01 | Euro 6 |
| PEUGEOT | 308 | 308 | 4 | 1.6 | 115 | 5FV / 5F02 | 5€ |
| PEUGEOT | 308 | 308 GTI | 4 | 1.6 | 128 | 5AF | Euro 4 |
| PEUGEOT | 308 | 308 GTI | 4 | 1.6 | 147 | 5FU/5F03 | 5€ |
| PEUGEOT | 308 | 308 | L | 1.6 | 115 | 5F02 | Euro 6 |
| PEUGEOT | 5008 | 5008 | O | 1.6 | 115 | 5FV / 5F02 | 5€ |
| PEUGEOT | 5008 | 5008 | O | 1.6 | 121 | 5G01 | Euro 6 |
| PEUGEOT | 508 | 508 | 8er | 1.6 | 110 | 5F02 | 5€ |
| PEUGEOT | 508 | 508 | 8er | 1.6 | 110 | 5G01 | Euro 6 |
| PEUGEOT | 508 | 508 | 8er | 1.6 | 115 | 5FV / 5F02 | 5€ |
| PEUGEOT | 508 | 508 | 8er | 1.6 | 121 | 5G01 | Euro 6 |
| PEUGEOT | RCZ | RCZ | 4 ans | 1.6 | 115 | 5FV / 5F02 | 5€ |
| PEUGEOT | RCZ | RCZ | 4 ans | 1.6 | 147 | 5FU/5F03 | 5€ |
HJS propose une gamme complète de tuyaux de descente de réglage qui ont été testés conformément au règlement UN ECE n ° 103. Ce règlement établit des conditions uniformes pour l'approbation des convertisseurs catalytiques de remplacement pour les véhicules à moteur et est valable dans tous les pays affiliés à la Commission économique des Nations Unies. pour l'Europe. L'Allemagne est un État membre de cet accord (E1).
Le tuyau de descente de réglage ECE peut être utilisé comme pièce de rechange pour le convertisseur catalytique standard, à condition que le type de véhicule concerné soit indiqué dans le champ d'application de l'homologation du convertisseur catalytique. Une acceptation de modification ou une correction des documents du véhicule n'est pas nécessaire. Cependant, la condition est que le groupe motopropulseur du véhicule (moteur, transmission, unité de commande du moteur, etc.) soit dans un état standard.
HJS propose une gamme complète de tuyaux de descente de réglage ODB sans approbation. Les convertisseurs catalytiques de réglage 200/300 cpsi développés par HJS optimisent les performances des véhicules et améliorent considérablement le son. Le revêtement HJS de haute qualité sur le catalyseur métallique est conforme à la norme ODB. Il n'y a pas de message d'erreur avec une installation correcte. Ces convertisseurs catalytiques ont été développés et approuvés pour les véhicules améliorant les performances. Les tuyaux de descente sont conçus pour les véhicules à conduite à gauche. Pour les véhicules à conduite à droite, nous ne pouvons pas confirmer que les tuyaux de descente peuvent être installés en plug-play. Les tuyaux de descente de réglage ODB ne sont pas autorisés pour une utilisation sur la voie publique.
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