Beschreibung
- Es ist wichtig, einen geeigneten universellen Katalysator zu verwenden. Die Wahl des Universalkatalysators hängt vom Hubraum, der Leistung und der Abgasnorm ab.
- Achten Sie darauf, dass der Universalkatalysator an der gleichen Stelle wie der OE-Katalysator eingebaut wird.
- Wenn der Universalkatalysator kürzer ist als der OE-Katalysator, versuchen Sie, die Ausgangsposition beizubehalten, und ergänzen Sie das fehlende Teil um ein Rohrstück.
- Die ursprünglichen Positionen der Lambdasonden müssen beibehalten werden.
- Nach der Montage des Universalkatalysators ist die Abgasanlage auf Dichtheit zu prüfen.
HJS TUNING KATALYSATOR UNIVERSAL (OHNE ZULASSUNG)
Für den Bau von Abgasanlagen, die im Rahmen einer Betriebserlaubnis nach § 21 abgenommen werden müssen. Die universellen Tuning-Katalysatoren sind auf Basis von Motorsport-Katalysatoren entwickelt. Bei einer Zellenzahl von 200 cps Diese Katalysatoren sind der richtige Baustein für selbst konstruierte Abgasanlagen. Die stromlinienförmigen Konusse sorgen für eine optimale Anströmung des Katalysators und tragen zur bestmöglichen Performance bei. Wir erfüllen die geforderten AU-Emissionsgrenzwerte und können auch bei Fahrzeugen mit EOBD-Steuerung eingesetzt werden.
Die Katalysatoren müssen von einem amtlich anerkannten Sachverständigen im Rahmen einer Fahrzeugbenutzungserlaubnis nach § 21 StVZO abgenommen werden. Die individuelle Abnahme (Umfang, Ablauf, Kosten) muss vorab mit einem amtlich anerkannten Sachverständigen vor Ort besprochen werden. Sie sind für die Einstellung und den Einbau des Katalysators verantwortlich.
Wir weisen darauf hin, dass das Emissionsverhalten der Fahrzeuge von vielen Faktoren abhängt (Motorleistung, Hubraum, Leistung, Abgastemperatur, Fahrzeuggewicht, Übersetzung, …). Die angegebenen Euro-Normen dienen daher nur als Hilfestellung bei der Auslegung der individuellen Abgasanlage. Die Einhaltung der jeweiligen Abgasnorm kann nicht garantiert werden.
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