描述
- 使用合适的通用催化剂很重要。 通用催化转化器的选择取决于气缸容量、功率和排放标准。
- 确保通用催化转化器与 OE 催化转化器安装在同一位置。
- 如果万能三元催化器比原厂三元催化器短,尽量保持起始位置,在缺的部分加一段管子。
- 必须保留 lambda 探针的原始位置。
- 安装通用催化转化器后,必须检查排气系统是否泄漏。
HJS 调谐催化剂通用(未经批准)
用于根据 § 21 必须作为运营许可证的一部分获得批准的排气系统的构造。通用调谐催化转化器是在赛车催化转化器的基础上开发的。 细胞计数为 200 磅/平方英寸 这些催化转化器是自行设计的排气系统的正确组成部分。 流线型锥体确保催化转化器的最佳流动并有助于实现最佳性能。 我们满足所需的 AU 排放限制,也可用于具有 EOBD 控制的车辆。
根据 § 21 StVZO,催化转化器必须得到官方认可的专家的批准,作为车辆使用许可证的一部分。 个人验收(范围、流程、成本)必须事先与现场官方认可的专家进行讨论。 您负责调整和安装催化转化器。
我们想指出,车辆的排放行为取决于许多因素(发动机性能、气缸容量、功率、废气温度、车辆重量、传动比……)。 因此,指定的欧洲标准仅用于辅助设计单个排气系统。 不能保证符合相应的排放标准。
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