描述
HJS 提供范围广泛的经认可的调整落水管。
车辆专用的不锈钢催化转化器可以与许多不同制造商的标准排气系统结合使用。
De 200 HJS cpsi 调谐催化转换器优化了汽车的性能，同时显着改善了声音。
无需在车辆文件中登记
| 牌 | 模型 | CBA 典型值 | KW |
|---|---|---|---|
| VW | 高尔夫 VII 1.8 4×4 FSI | 水下机器人 | 132 * |
| 高尔夫 VII 2.0 R FSI | AU | 206 | |
| 高尔夫 VII 2.0 R FSI 16V | 水下航行器/水下航行器 | 221 | |
| 高尔夫 VII 2.0 R | 水下航行器/水下航行器 | 213 | |
| 高尔夫 VII 2.0 R | 水下航行器/水下航行器 | 228 | |
| 帕萨特 XI 4×4 2.0 FSI | 3C | 206 | |
| 阿特昂 (4x) 2.0 | 3H | 206 | |
| 奥迪 | A3 III 1.8 4×4 FSI | 8 V | 132 * |
| S3 III 2.0 FSI | 8 V | 206 / 210 / 221 | |
| S3 III 2.0 FSI | 8 V | 213 | |
| S3 III 2.0 FSI | 8 V | 228 | |
| 斯柯达 | 明锐 III 4×4 1.8 FSI | Ë5 | 132 * |
| 精湛的 4×4 2.0 FSI | 3T（3V） | 206 | |
| 状态 | 莱昂库普拉 300（4×4） | 5F | 221 |
* 适配器 华侨城90 60 5732 是必需的（76x60x90mm）
ECE 法规允许的零件用圆圈标记。 这个圆圈包含一个 E 和一个数字（例如 E1 表示德国允许），然后是一个 R 和相关法规（例如 R103 用于催化转化器）和许可证号。 它们可以在欧洲境内安装，无需在许可范围内的所有列出的车辆上进行注册。 此外，最终用户必须清楚范围（例如在线目录）。 不需要车辆文件中的安装或注册批准。 没有必要进行 ECE 认证。 产品上永久标记的批准号就足够了。
HJS 提供全面的 ODB 调整落水管，无需批准. HJS开发的200/300 cpsi调谐催化转化器优化了车辆的性能并显着改善了声音。 金属催化剂上的高质量 HJS 涂层符合 ODB 标准。 正确安装没有错误信息。 这些催化转化器已被开发并批准用于性能增强车辆。 落水管专为左驾车辆设计。 对于右驾车辆，我们无法确认落水管是否可以即插即用。 ODB 调整落水管不允许在公共道路上使用。
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