Инфо

Какую охлаждающую жидкость использовать для насосов EWP;

Обычные продукты для охлаждения двигателя, такие как вода, водоувлажняющая добавка и/или добавка на основе гликоля (ниже нуля) является более экономичным и рентабельным методом, а электрический водяной насос Davies Craig обеспечит более эффективный поток охлаждающей жидкости, поскольку работа EWP напрямую не связана с частотой вращения двигателя, а точнее с температурой двигателя.

В сочетании с цифровым контроллером EWP/Fan было улучшено управление системой охлаждения двигателя, что позволило увеличить мощность двигателя за счет устранения паразитных потерь мощности, связанных с механическими водяными насосами.

Коммерчески доступная безводная охлаждающая жидкость для тяжелых условий эксплуатации  (мощь круто ) имеет вязкость 2,3 сП при 100°С, а вязкость воды составляет 0,347 при 82,2°С. Это очень важно, и общий срок службы EWP будет сокращен, а производительность (ток) может быть затронута, поскольку безводная охлаждающая жидкость может заставить электродвигатель EWP потреблять больше ампер и может не позволить EWP обеспечить требуемое движение для охлаждения вашего двигателя. двигатель удовлетворительно в нормальных условиях.

Два других интересных момента; Марка безводной охлаждающей жидкости сообщает пользователям, что двигатель будет работать примерно на 5-8°C теплее, чем обычные охлаждающие жидкости на водной основе. Кроме того, безводный хладагент весит 4,4 кг на галлон США, а вода — 3,8 кг на галлон США.

Кроме того, некоторые двигатели испытывают более высокое давление охлаждающей жидкости и даже кавитацию в гоночных условиях, когда используются обычные водяные насосы с механическим приводом, и в этих условиях можно использовать «безводные» охлаждающие жидкости.

Дэвис Крейг считает, что ключевые преимущества эффективного потока охлаждающей жидкости не будут достигнуты при использовании безводной охлаждающей жидкости с электрическим водяным насосом.

Таблицы размеров