Bomba de água elétrica EWP externa 90L, 115L, 130L, 150L/min

Descrição

BOMBA DE ÁGUA ELÉTRICA
A bomba de água elétrica Davies Craig EWP foi projetada para substituir ou complementar a bomba de água mecânica acionada por correia existente do seu motor.
Possui alta capacidade de vazão e tem a vantagem de funcionar independentemente da rotação do motor.
A bomba pode ser configurada para funcionar continuamente ou, usando um controlador, pode ser ligado a uma temperatura definida e pode ser continuado após o desligamento.
A bomba de água elétrica EWP® é fácil de instalar, faça você mesmo.
Ele se encaixa na maioria das marcas e modelos de carros equipados com motor naturalmente aspirado ou turboalimentado.
O revolucionário EWP® projetado na Austrália é feito de nylon ou alumínio anticorrosivo, leve, resistente ao calor, preenchido com vidro e possui uma vedação de cerâmica para longa vida útil.
O EWP® melhora significativamente o controle de refrigeração do motor, proporcionando potência extra e menor consumo de combustível.
Ao eliminar as perdas de energia parasitas de uma bomba de água mecânica acionada por correia, o EWP® pode fornecer até 10 kW (13 hp) de potência extra e mais torque.
Faixa de temperatura de operação: -40° -130°C

OPÇÕES DE INSTALAÇÃO EWP®

Instalando um EWP® como BOMBA AUXILIAR

Deixe a bomba de água mecânica no lugar e instale o EWP® na mangueira inferior do radiador.
Remova o termostato e faça dois furos de aproximadamente 3 mm (1/8") na placa do termostato para permitir a circulação do líquido refrigerante quando o termostato estiver fechado. Substitua o termostato e certifique-se de que a carcaça do termostato esteja limpa e use uma nova junta, se necessário.

INSTALAÇÃO EWP® – Desligue a bomba de água mecânica

Deixando a bomba d'água mecânica instalada, instale o EWP® na mangueira inferior do radiador e retire o termostato do fabricante.
Você deve contornar a polia da bomba de água instalando uma correia de comprimento apropriado (não incluída). Este método permite uma fácil instalação.
Se a bomba funcionar continuamente, remova o termostato e faça dois furos de aproximadamente 3 mm (1/8") na placa do termostato para permitir a circulação do líquido refrigerante. Reinstale e certifique-se de que a carcaça do termostato esteja limpa e use uma nova junta, se necessário.
Em ambos os casos, as bombas EWP® passam pelo impulsor da bomba de água mecânica.

Bomba de água mecânica desconectada (recomendado)

Remova a bomba de água mecânica e remova o termostato.
Em seguida, remova o impulsor do eixo da bomba mecânica. Segure a bomba de água mecânica com a polia da bomba como rolete para evitar que a correia de transmissão seja redirecionada.
Bloqueie todas as passagens de desvio e reinstale a bomba de água desconectada, certificando-se de que todas as superfícies da gaxeta estejam limpas e que as novas gaxetas estejam instaladas corretamente para evitar vazamentos.
Instale o EWP na mangueira inferior do radiador.

Bomba de água mecânica removida (ideal)

Remova a bomba de água mecânica e o termostato do motor.
Instale um adaptador de cabeça Davies Craig EWP® ou placa de cobertura (não incluído). Certifique-se de que as superfícies da gaxeta estejam limpas e que a gaxeta ou selante correto seja usado para evitar vazamentos.
Instale o EWP® na mangueira inferior do radiador. Este método requer que você modifique ou substitua a mangueira do radiador de estoque.
Instale o cinto de comprimento correto (não fornecido) para alimentar os acessórios.
Na maioria dos casos, o EWP® é suportado adequadamente pela mangueira do radiador. Onde a montagem for necessária, o EWP® deve ser montado em suportes antivibração para proteção contra vibração. O suporte de montagem é recomendado para EWP115, EWP130 e EWP150.

Visão geral técnica bomba de água elétrica
Arte. Não.	Modelo da bomba	Fluxo máximo	Voltagem	Máx. banheiro	Peso	Materiaal	Seleção de produtos
EWP8060	EWP 150 alumínio	150 L / min	12 V	10 Amps	1170 gr	alumínio	Motor 5.0L ou maior (padrão) Motores modificados Supercharged/Turbo, Corrida de arrancada, 4WD, off road, drifting e speedway Intercooler
EWP8080	EWP 130 alumínio	130L / min	12 V	10 Amps	1226 gr	alumínio	Motores até 3.5L- 5.0L (padrão)
EWP8040	EWP 115 alumínio	115L / min	12 V	10 Amps	1101 gr	alumínio	Motor até 2.0L – 3.5L (padrão)
EWP8041	EWP 115 alumínio	115L/min 12V	24 V	5,5 Amps	1101 gr	alumínio
EWP8025	EWP 115 Nylon	115L / min	12 V	10 Amps	920 gr	alumínio	Motor até 2.0L – 3.5L (padrão)
EWP8005 EWP8009	EWP 80 Nylon EWP 80 alumínio	90L / min 90L / min	12 V 12 V	7,5 Amps 7,5 Amps	900 gr 1025 gr	nylon alumínio	Motor até 2.0L (padrão) Motor até 2.0L (padrão)