Descrição
- É importante usar um catalisador universal adequado. A escolha do catalisador universal depende da cilindrada, da potência e do padrão de emissão.
- Certifique-se de que o catalisador universal está instalado no mesmo local que o catalisador OE.
- Se o catalisador universal for mais curto que o catalisador OE, tente manter a posição inicial e adicione um pedaço de tubo à parte que falta.
- As posições originais dos sensores lambda devem ser preservadas.
- Após a montagem do catalisador universal, o sistema de escape deve ser verificado quanto a vazamentos.
HJS TUNING CATALYST UNIVERSAL (SEM APROVAÇÃO)
Para a construção de sistemas de exaustão que devem ser aprovados como parte de uma licença de operação de acordo com o § 21. Os conversores catalíticos de sintonia universal são desenvolvidos com base em conversores catalíticos de automobilismo. Com uma contagem de células de 200 cpsi esses conversores catalíticos são o bloco de construção certo para sistemas de exaustão auto-projetados. Os cones aerodinâmicos garantem o fluxo ideal do catalisador e contribuem para o melhor desempenho possível. Atendemos aos limites de emissão AU exigidos e também podemos ser usados em veículos com controle EOBD.
Os conversores catalíticos devem ser aprovados por um especialista oficialmente reconhecido como parte de uma licença de uso do veículo de acordo com o § 21 StVZO. A aceitação individual (escopo, processo, custos) deve ser discutida previamente com um especialista oficialmente reconhecido no local. Você é responsável por ajustar e instalar o conversor catalítico.
Gostaríamos de salientar que o comportamento das emissões dos veículos depende de muitos fatores (desempenho do motor, cilindrada, potência, temperatura dos gases de escape, peso do veículo, relação de transmissão, …). As normas Euro especificadas destinam-se, portanto, apenas a auxiliar na concepção do sistema de escape individual. A conformidade com a respectiva norma de emissão não pode ser garantida.
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