Descrição
A HJS oferece uma ampla gama de tubos de queda de sintonia aprovados.
Os conversores catalíticos de aço inoxidável específicos do veículo podem ser combinados com sistemas de exaustão padrão de muitos fabricantes diferentes.
De 300 Os conversores catalíticos HJS cpsi tuning otimizam o desempenho do carro enquanto melhoram significativamente o som.
| FABRICANTE | SÉRIE DE MODELO | MODELO DE MODA- | TIPO | LITROS | KW | TIPO DE MOTOR | PADRÃO DE EMISSÃO: | UM AVISO |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 540 | 540i/xDrive | G5L | 3.0 | 250 | B58 B30C | Euro 6d – FPO | braçadeira de banda V |
| BMW | 540 | 540 | G5L | 3.0 | 250 | B58 B30C | Euro 6d – FPO | braçadeira de banda V |
| BMW | 640 | 640i/xDrive | G6GT | 3.0 | 250 | B58 B30C | Euro 6d – FPO | braçadeira de banda V |
| BMW | 740 | 740i/xDrive | 7L | 3.0 | 250 | B58 B30C | Euro 6d – FPO | braçadeira de banda V |
| BMW | 740 | 740 | 7L | 3.0 | 250 | B58 B30C | Euro 6d – FPO | braçadeira de banda V |
| BMW | 840 | 840i/xDrive | G8C | 3.0 | 250 | B58 B30C | Euro 6d – FPO | braçadeira de banda V |
| BMW | 840 | 840 | G8C | 3.0 | 250 | B58 B30C | Euro 6d – FPO | braçadeira de banda V |
| BMW | M340i | M340i/xDrive | G3K | 3.0 | 275 | B58B30B | Euro 6d – FPO | braçadeira de banda V |
| BMW | M340i | M340i/xDrive | G3L | 3.0 | 275 | B58B30B | Euro 6d – FPO | braçadeira de banda V |
| BMW | Z4 | Z4 M40i | G4Z | 3.0 | 250 | B58 B30C | Euro 6d – FPO | braçadeira de banda V |
| TOYOTA | SUPER | Toyota Supra | JTSC | 3.0 | 250 | B58 B30C | Euro 6d – FPO | braçadeira de banda V |
O que é OPF: Estado OPF para Filtro de Partículas Otto e visa absorver as emissões de fuligem dos motores a gasolina. Os gases podem passar por este filtro, mas não as partículas de fuligem. São recebidos pelo FPO filtro. Isto FPO O filtro está localizado no sistema de escape e é, na verdade, uma variante a gasolina do filtro de partículas.
A HJS oferece uma gama abrangente de tubos de queda de sintonia que foram testados de acordo com o Regulamento UN ECE Nº 103. Este regulamento estabelece condições uniformes para a aprovação de conversores catalíticos de substituição para veículos motorizados e é válido em todos os países afiliados à Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa. A Alemanha é um Estado-Membro deste Acordo (E1).
O nosso tubo de descida ECE pode ser usado como peça de reposição para o catalisador padrão, desde que o tipo de veículo relevante esteja indicado no escopo da aprovação do catalisador. Não é necessária uma aceitação de alteração ou correção dos documentos do veículo. No entanto, a condição é que o trem de força do veículo (motor, transmissão, unidade de controle do motor, etc.) esteja em condições padrão.
A HJS oferece uma gama abrangente de downpipes de ajuste ODB sem aprovação. Os conversores catalíticos de ajuste 200/300 cpsi desenvolvidos pela HJS otimizam o desempenho dos veículos e melhoram significativamente o som. O revestimento HJS de alta qualidade no catalisador de metal é compatível com ODB. Não há mensagem de erro com a instalação correta. Esses conversores catalíticos foram desenvolvidos e aprovados para veículos que melhoram o desempenho. Os tubos de descarga são projetados para veículos com volante à esquerda. Para veículos com volante à direita, não podemos confirmar se os tubos de descarga podem ser instalados plug-play. Os downpipes de ajuste ODB não são permitidos para uso em vias públicas.
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