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Qual refrigerante usar para bombas EWP;

Produtos convencionais de refrigeração do motor, como água, com um aditivo à base de água e/ou glicol (abaixo de zero) é um método mais econômico e econômico e uma bomba de água elétrica Davies Craig fornecerá um fluxo de refrigerante mais eficiente porque a operação do EWP não está diretamente relacionada à velocidade do motor, e sim à temperatura do motor com mais precisão.

Em conjunto com o EWP/Fan Digital Controller, o controle do sistema de refrigeração do motor foi aprimorado, aumentando a potência do motor eliminando as perdas parasitas de potência associadas às bombas de água mecânicas.

Líquido refrigerante sem água para serviço pesado disponível comercialmente  (poder legal ) tem uma viscosidade de 2,3 cp @ 100°C e a viscosidade da água é 0,347 @ 82,2°C. Isso é bastante significativo e a vida útil geral do EWP será reduzida e o desempenho (corrente) pode ser afetado, pois o refrigerante sem água pode forçar o motor elétrico do EWP a consumir mais amperes e pode não permitir que o EWP forneça o movimento necessário para resfriar seu motor satisfatoriamente em condições normais.

Dois outros pontos interessantes; uma marca de refrigerante sem água informa aos usuários que um motor funcionará aproximadamente 5-8°C mais quente do que os refrigerantes convencionais à base de água. Além disso, o refrigerante sem água pesa 4,4 kg por galão americano e a água pesa 3,8 kg por galão americano.

Além disso, alguns motores experimentam maior pressão do líquido de arrefecimento e até cavitação em condições de corrida quando bombas de água convencionais acionadas mecanicamente são usadas e produtos de líquido de arrefecimento 'sem água' podem ser usados ​​nessas condições.

Davies Craig acredita que os principais benefícios do fluxo eficiente de refrigerante não serão alcançados usando refrigerante sem água com uma bomba de água elétrica.

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