Opis
Chłodzone wodą chłodnice oleju Laminova stanowią kompaktową alternatywę dla konwencjonalnych wersji chłodzonych powietrzem. Zbudowany z aluminiowego korpusu zewnętrznego ze specjalnym rdzeniem chłodzącym zaprojektowanym w celu zminimalizowania spadku ciśnienia.
Jeśli lodówki Laminova polegają na systemie chłodzenia zamiast na powietrzu, można je zamontować w dowolnym miejscu.
Lodówki Laminova są łatwe w czyszczeniu, a ich solidna konstrukcja chroni przed wyciekami w razie wypadku. Mogą również pomóc przedłużyć żywotność silnika, ponieważ umożliwiają szybsze nagrzewanie się oleju silnikowego, zmniejszając zużycie.
POŁĄCZ SIĘ Z UKŁADEM CHŁODZENIA SILNIKA
Przed rozpoczęciem montażu chłodnicy oleju Laminova w samochodzie (lub motocyklu) opróżnij układ chłodzenia. Określ, gdzie umieścić jednostkę Laminova w układzie chłodzenia. Dwie podstawowe pozycje to doprowadzenie wody z silnika do chłodnicy (wąż górny) lub doprowadzenie wody z chłodnicy do pompy wodnej silnika (wąż dolny).
Nie jest łatwo stwierdzić, czy pozycja węża jest najważniejsza. Uruchomienie górnego węża z płynem chłodzącym przepływającym z silnika do chłodnicy oznacza, że płyn chłodzący jest najcieplejszy i oznacza mniejsze przenoszenie ciepła z oleju do płynu chłodzącego. Używanie dolnego węża z płynem chłodzącym z chłodnicy do pompy wodnej sprawi, że płyn chłodzący będzie chłodniejszy i przeniesie więcej ciepła z oleju do płynu chłodzącego, ale teraz podgrzany płyn chłodzący zapewnia mniejsze korzyści dla silnika.
Dopóki chłodnica płynu chłodzącego jest w stanie rozproszyć połączone ciepło z płynu chłodzącego i oleju, a zgadzasz się, że harmonizacja temperatury wystąpi w nieco większym lub mniejszym stopniu w obu wężach, to albo jest w porządku. Prawdopodobnie zainstalowałbym Laminova w dolnym wężu jako moją preferowaną opcję, ale jest naprawdę w porządku.
Wymiary: 330 mm L
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.