Opis
- Ważne jest, aby użyć odpowiedniego uniwersalnego katalizatora. Wybór katalizatora uniwersalnego uzależniony jest od pojemności cylindra, mocy oraz normy emisji spalin.
- Upewnij się, że uniwersalny katalizator jest zainstalowany w tym samym miejscu, co katalizator OE.
- Jeśli katalizator uniwersalny jest krótszy niż katalizator OE, postaraj się zachować pozycję wyjściową i dodaj długość rury do brakującej części.
- Należy zachować oryginalne pozycje sond lambda.
- Po zamontowaniu katalizatora uniwersalnego należy sprawdzić układ wydechowy pod kątem szczelności.
HJS TUNING CATALYST UNIWERSALNY (BEZ APROBATY)
Do budowy układów wydechowych, które muszą być dopuszczone w ramach dopuszczenia do eksploatacji zgodnie z § 21. Uniwersalne katalizatory tuningowe są opracowywane na bazie katalizatorów sportów motorowych. Z liczbą komórek 200 znaków na sekundę te katalizatory są właściwym elementem konstrukcyjnym dla samodzielnie zaprojektowanych układów wydechowych. Opływowe stożki zapewniają optymalny przepływ katalizatora i przyczyniają się do najlepszych możliwych osiągów. Spełniamy wymagane limity emisji AU i możemy je również stosować w pojazdach z kontrolą EOBD.
Katalizatory muszą być zatwierdzone przez oficjalnie uznanego eksperta w ramach pozwolenia na użytkowanie pojazdu zgodnie z § 21 StVZO. Indywidualny odbiór (zakres, proces, koszty) należy wcześniej omówić z oficjalnie uznanym ekspertem na miejscu. Jesteś odpowiedzialny za regulację i instalację katalizatora.
Zwracamy uwagę, że zachowanie pojazdów w zakresie emisji zależy od wielu czynników (osiągi silnika, pojemność cylindrów, moc, temperatura spalin, masa pojazdu, przełożenie, …). Podane normy Euro mają zatem służyć jedynie jako pomoc w projektowaniu indywidualnego układu wydechowego. Nie można zagwarantować zgodności z odpowiednią normą emisji.
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.