Opis
HJS oferuje szeroką gamę zatwierdzonych rur spustowych tuningowych.
Konwertery katalityczne ze stali nierdzewnej dostosowane do danego pojazdu można łączyć ze standardowymi układami wydechowymi wielu różnych producentów.
De 300 Tuningowe katalizatory HJS cpsi optymalizują osiągi samochodu, jednocześnie znacznie poprawiając dźwięk.
PRODUCENT | SERIA MODELI | MODELKA- | TYP | LITRY | KW | TYP SILNIKA | NORMA EMISJI: | UWAGA |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BMW | 540 | 540i/xDrive | G5L | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6d – OPF | Zacisk w paśmie V |
BMW | 540 | 540 | G5L | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6d – OPF | Zacisk w paśmie V |
BMW | 640 | 640i/xDrive | G6GT | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6d – OPF | Zacisk w paśmie V |
BMW | 740 | 740i/xDrive | 7L | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6d – OPF | Zacisk w paśmie V |
BMW | 740 | 740 | 7L | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6d – OPF | Zacisk w paśmie V |
BMW | 840 | 840i/xDrive | G8C | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6d – OPF | Zacisk w paśmie V |
BMW | 840 | 840 | G8C | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6d – OPF | Zacisk w paśmie V |
BMW | M340i | M340i/xDrive | G3K | 3.0 | 275 | B58B30B | Euro 6d – OPF | Zacisk w paśmie V |
BMW | M340i | M340i/xDrive | G3L | 3.0 | 275 | B58B30B | Euro 6d – OPF | Zacisk w paśmie V |
BMW | Z4 | Z4 M40i | G4Z | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6d – OPF | Zacisk w paśmie V |
TOYOTA | SUPER | Toyota Supra | JTSC | 3.0 | 250 | B58B30C | Euro 6d – OPF | Zacisk w paśmie V |
Co to jest OPF: Stan OFE voor Filtr cząstek Otto i ma na celu pochłanianie emisji sadzy z silników benzynowych. Przez ten filtr mogą przechodzić gazy, ale nie ma cząstek sadzy. Otrzymują je FPO filtr. To FPO Filtr znajduje się w układzie wydechowym i jest w rzeczywistości benzynową wersją filtra cząstek stałych.
HJS oferuje szeroką gamę tuningowych rur spustowych, które zostały przetestowane zgodnie z Regulaminem nr 103 EKG ONZ. Niniejsze rozporządzenie określa jednolite warunki homologacji zamiennych katalizatorów do pojazdów silnikowych i obowiązuje we wszystkich krajach zrzeszonych w Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych dla Europy. Niemcy są państwem członkowskim niniejszej Umowy (E1).
Nasza rura spustowa tuningowa ECE może być stosowana jako część zamienna do standardowego katalizatora, pod warunkiem, że odpowiedni typ pojazdu jest określony w zakresie homologacji katalizatora. Akceptacja zmiany lub korekta dokumentów pojazdu nie jest konieczna. Warunkiem jest jednak, aby układ napędowy pojazdu (silnik, skrzynia biegów, jednostka sterująca silnika itp.) był w standardowym stanie.
HJS oferuje szeroką gamę downpipe'ów tuningowych ODB bez homologacji. Opracowane przez HJS katalizatory tuningowe 200/300 cpsi optymalizują osiągi pojazdów i znacznie poprawiają dźwięk. Wysokiej jakości powłoka HJS na katalizatorze metalowym jest zgodna z ODB. Przy prawidłowej instalacji nie pojawia się żaden komunikat o błędzie. Te katalizatory zostały opracowane i zatwierdzone do pojazdów poprawiających osiągi. Downpipe przeznaczone są do pojazdów z kierownicą po lewej stronie. W przypadku pojazdów z kierownicą po prawej stronie nie możemy potwierdzić, że rury spustowe można zainstalować na zasadzie plug-play. Downpipe'y tuningowe ODB nie są dopuszczone do użytku na drogach publicznych.
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.