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Qué refrigerante usar para las bombas EWP;

Productos de refrigeración de motores convencionales como agua, con un humectante de agua y/o un aditivo a base de glicol (bajo cero) es un método más económico y rentable y una bomba de agua eléctrica Davies Craig le brindará un flujo de refrigerante más eficiente porque la operación del EWP no está directamente relacionada con la velocidad del motor, sino con mayor precisión con la temperatura del motor.

Junto con el controlador digital EWP/Fan, se mejoró el control del sistema de enfriamiento del motor, aumentando la potencia del motor al eliminar las pérdidas de energía parásitas asociadas con las bombas de agua mecánicas.

Refrigerante sin agua de servicio pesado disponible comercialmente  (poder frio ) tiene una viscosidad de 2,3 cp a 100 °c y la viscosidad del agua es de 0,347 a 82,2 °c. Esto es bastante significativo y la vida útil general del EWP se acortará y el rendimiento (actual) puede verse afectado ya que el refrigerante sin agua puede obligar al motor eléctrico del EWP a consumir más amperios y es posible que no permita que el EWP entregue el movimiento necesario para enfriar su motor satisfactoriamente en condiciones normales.

Otros dos puntos interesantes; una marca de refrigerante sin agua informa a los usuarios que un motor funcionará aproximadamente entre 5 y 8 °C más caliente que los refrigerantes convencionales a base de agua. Además, el refrigerante sin agua pesa 4,4 kg por galón estadounidense y el agua pesa 3,8 kg por galón estadounidense.

Además, algunos motores experimentan una mayor presión del refrigerante e incluso cavitación en condiciones de carrera cuando se utilizan bombas de agua mecánicas convencionales y se pueden utilizar productos refrigerantes "sin agua" en estas condiciones.

Davies Craig cree que los beneficios clave de un flujo de refrigerante eficiente no se lograrán usando refrigerante sin agua con una bomba de agua eléctrica.

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