وصف
تقدم HJS مجموعة واسعة من مواسير الضبط المعتمدة.
يمكن دمج المحولات الحفازة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الخاصة بالمركبة مع أنظمة العادم القياسية من العديد من الشركات المصنعة المختلفة.
De 200 تعمل المحولات الحفازة لضبط HJS cpsi على تحسين أداء السيارة مع تحسين الصوت بشكل كبير.
التسجيل في وثائق المركبة ليس ضروريا.
يتم تثبيت الأنبوب السفلي مع القط أو بدونه مباشرة على التربو ، وبالتالي فهو الجزء الأول من عادمك. في السيارات الحديثة ، يضمن هذا الجزء من العادم استخراج الهواء من الأسطوانات. باستخدام ماسورة سفلية ، يمكن أن يمر المزيد من الهواء من خلالها ، مما يمنحك صوتًا أعلى وأعمق.
| الماركة | فئة الساعة : | نوع KBA | KW |
|---|---|---|---|
| VW | جولف VII GTI 2.0 TFSI | AU | 180 |
| سكودا | أوكتافيا III RS 2.0 TFSI | 5 E | 180 |
يتم تمييز الأجزاء المسموح بها من تنظيم ECE بدائرة. تحتوي هذه الدائرة على حرف E ورقم (على سبيل المثال ، E1 بالنسبة إلى المسموح به في ألمانيا) ، متبوعًا بحرف R واللوائح ذات الصلة (مثل R103 للمحولات الحفازة) ورقم الترخيص. يمكن تثبيتها داخل أوروبا دون تسجيل في جميع المركبات المدرجة في نطاق التصريح. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون النطاق واضحًا للمستخدم النهائي (على سبيل المثال من حيث الكتالوج عبر الإنترنت). لا يشترط الموافقة على التثبيت أو التسجيل في وثائق المركبة. ليس من الضروري تنفيذ تجانس اللجنة الاقتصادية لأوروبا. رقم الموافقة ، الذي تم تمييزه بشكل دائم على المنتج ، كافٍ.
تقدم HJS مجموعة شاملة من مواسير ضبط ODB دون موافقة. تعمل المحولات الحفازة المضبوطة 200/300 cpsi التي طورتها HJS على تحسين أداء المركبات وتحسين الصوت بشكل كبير. إن طلاء HJS عالي الجودة على المحفز المعدني متوافق مع ODB. لا توجد رسالة خطأ مع التثبيت الصحيح. تم تطوير هذه المحولات الحفازة واعتمادها لمركبات تحسين الأداء. تم تصميم الأنابيب السفلية للمركبات ذات المقود الأيسر. بالنسبة للمركبات ذات المقود الأيمن ، لا يمكننا تأكيد إمكانية تثبيت الأنابيب السفلية بنظام التوصيل. لا يُسمح باستخدام مواسير التوليف الخاصة بضبط ODB على الطرق العامة.
التعليقات
لا توجد بعد استعراض.