وصف
تقدم HJS مجموعة واسعة من مواسير الضبط المعتمدة.
يمكن دمج المحولات الحفازة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الخاصة بالمركبة مع أنظمة العادم القياسية من العديد من الشركات المصنعة المختلفة.
De 200 تعمل المحولات الحفازة لضبط HJS cpsi على تحسين أداء السيارة مع تحسين الصوت بشكل كبير.
| الماركة | SERIES | فئة الساعة : | النوع | لتر. | KW | نوع المحرك | تجانس | معلومات إضافية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| أودي * | A3 | A3 الثالث | 8V | 1.8 | 132 | CJSA | اليورو 6 | قطعة المحول HJS90 60 هل انت بحاجة ايضا |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثالث كوبرا | 5F | 2.0 | 195 | CJXE | اليورو 6 | |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثالث كوبرا | 5F | 2.0 | 206 | CJX | اليورو 6 | |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثالث كوبرا | 5F | 2.0 | 213 | CJXH | اليورو 6 | |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثالث كوبرا | 5F | 2.0 | 221 | CJXC | اليورو 6 | |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثالث كوبرا | 5F | 2.0 | 228 | CJXG | اليورو 6 | |
| كوبرا / سيات * | ليون | ليون الثالث شارع | 5F | 1.8 | 132 | CJSA | اليورو 6 | قطعة المحول HJS90 60 هل انت بحاجة ايضا |
| سكودا * | اوكتافيا | اوكتافيا III | 5E | 1.8 | 132 | CJSA | اليورو 6 | قطعة المحول HJS90 60 هل انت بحاجة ايضا |
| سكودا | اوكتافيا | اوكتافيا الثالث رس | 5E | 2.0 | 162 | CHHB | اليورو 6 | |
| سكودا | اوكتافيا | اوكتافيا الثالث رس | 5E | 2.0 | 169 | CHHA | اليورو 6 | |
| سكودا | رائع | رائع الثالث | 3T | 2.0 | 162 | CHHB | اليورو 6 | |
| VW | جولف | جولف السابع GTI | AU | 2.0 | 162 | CHHB | اليورو 6 | |
| VW | جولف | جولف السابع GTI | AU | 2.0 | 162 | CXDA | اليورو 6 | |
| VW | جولف | جولف السابع GTI | AU | 2.0 | 169 | CHHA | اليورو 6 | |
| VW | جولف | جولف السابع GTI | AU | 2.0 | 195 | CJXE | اليورو 6 | |
| VW | جولف | جولف السابع GTI | AU | 2.0 | 228 | CJXG | اليورو 6 | |
| VW | باسات | باسات السابع | 3C | 2.0 | 162 | CHHB | اليورو 6 |
- قطعة المحول HJS90 60 تحتاج أيضًا إلى = 70 مم × 60 مم × 125 مم
تقدم HJS مجموعة شاملة من مواسير الضبط التي تم اختبارها وفقًا للائحة الأمم المتحدة رقم 103 للجنة الاقتصادية لأوروبا. تحدد هذه اللائحة شروطًا موحدة للموافقة على المحولات الحفازة البديلة للمركبات وهي صالحة في جميع البلدان المنتسبة إلى اللجنة الاقتصادية للأمم المتحدة لأوروبا. ألمانيا دولة عضو في هذه الاتفاقية (E1).
يمكن استخدام الأنبوب السفلي لضبط ECE الخاص بنا كجزء بديل للمحول الحفاز القياسي ، بشرط ذكر نوع السيارة ذي الصلة في نطاق اعتماد المحول الحفاز. قبول التغيير أو تصحيح مستندات السيارة ليس ضروريًا. ومع ذلك ، فإن الشرط هو أن تكون مجموعة نقل الحركة (المحرك ، ناقل الحركة ، وحدة التحكم في المحرك ، إلخ) في حالة قياسية.
التعليقات
لا توجد بعد استعراض.