وصف
تقدم HJS مجموعة واسعة من مواسير الضبط المعتمدة.
يمكن دمج المحولات الحفازة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الخاصة بالمركبة مع أنظمة العادم القياسية من العديد من الشركات المصنعة المختلفة.
De 200 تعمل المحولات الحفازة لضبط HJS cpsi على تحسين أداء السيارة مع تحسين الصوت بشكل كبير.
| الماركة | سلسلة الطراز | فئة الساعة : | النوع | لتر | KW | نوع المحرك | معيار الانبعاث: | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUDI | A3 | A3 III كواترو | 8 الخامس | 2.0 | 140 | دكزا | اليورو 6d - OPF | |
| AUDI | Q2 | Q2 40 كواترو | GA | 2.0 | 140 | دكزا | اليورو 6d - OPF | |
| AUDI | Q3 | Q3 II 40 كواترو | F3 | 2.0 | 140 | DKTC | اليورو 6d - OPF | |
| AUDI | Q3 | Q3 II 45 كواترو | F3 | 2.0 | 169 | دكتور | اليورو 6d - OPF | |
| AUDI | SQ2 | SQ2 كواترو | GA | 2.0 | 221 | أيام | اليورو 6d - OPF | |
| AUDI | TT | TT III quatro | 8 سنوات (8 ثوان) | 2.0 | 180 | DKTB | اليورو 6d - OPF | |
| AUDI | تحويل النص إلى كلام | TTS III كواترو | 8 سنوات (8 ثوان) | 2.0 | 225 | DNUF | اليورو 6d - OPF | |
| كوبرا / سيات | ATECA | اتيكا 4 درايف | 5FP | 2.0 | 140 | دكزا | اليورو 6d - OPF | |
| كوبرا / سيات | ATECA | أتيكا كوبرا 4 درايف | 5FP | 2.0 | 221 | أيام | اليورو 6d - OPF | |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون III ST 4Drive | 5 و | 2.0 | 221 | أيام | اليورو 6d - OPF | |
| سكودا | Karoq | كاروك (4 × 4) | NU | 2.0 | 140 | دكزا | اليورو 6d - OPF | |
| سكودا | رائع | سوبيرب III (4 × 4) | 3d | 2.0 | 200 | يوم | اليورو 6d - OPF | |
| VW | Arteon | ارتيون فور موشن | 3H | 2.0 | 200 | يوم | اليورو 6d - OPF | |
| VW | الغولف | الجولف السابع ر | AU | 2.0 | 221 | أيام | اليورو 6d - OPF | |
| VW | تي روك | تي روك 4 موشن | A1 | 2.0 | 140 | دكزا | اليورو 6d - OPF | |
| VW | تي روك | تي روك آر 4 موشن | A1 | 2.0 | 221 | أيام | اليورو 6d - OPF |
التطابق: EURO 6d - OPF
ما هو OPF: حالة OPF لك مرشح الجسيمات أوتو ويهدف إلى امتصاص انبعاثات السخام من محركات البنزين. يمكن أن تمر الغازات عبر هذا الفلتر ، لكن لا توجد جزيئات السخام. تم استقبالهم من قبل FPO منقي. هو - هي FPO يوجد الفلتر في نظام العادم وهو في الواقع نوع بنزين من مرشح الجسيمات.
تقدم HJS مجموعة شاملة من مواسير الضبط التي تم اختبارها وفقًا للائحة الأمم المتحدة رقم 103 للجنة الاقتصادية لأوروبا. تحدد هذه اللائحة شروطًا موحدة للموافقة على المحولات الحفازة البديلة للمركبات وهي صالحة في جميع البلدان المنتسبة إلى اللجنة الاقتصادية للأمم المتحدة لأوروبا. ألمانيا دولة عضو في هذه الاتفاقية (E1).
يمكن استخدام الأنبوب السفلي لضبط ECE الخاص بنا كجزء بديل للمحول الحفاز القياسي ، بشرط ذكر نوع السيارة ذي الصلة في نطاق اعتماد المحول الحفاز. قبول التغيير أو تصحيح مستندات السيارة ليس ضروريًا. ومع ذلك ، فإن الشرط هو أن تكون مجموعة نقل الحركة (المحرك ، ناقل الحركة ، وحدة التحكم في المحرك ، إلخ) في حالة قياسية.
التعليقات
لا توجد بعد استعراض.