وصف
تقدم HJS مجموعة واسعة من مواسير الضبط المعتمدة.
يمكن دمج المحولات الحفازة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الخاصة بالمركبة مع أنظمة العادم القياسية من العديد من الشركات المصنعة المختلفة.
De 300 تعمل المحولات الحفازة لضبط HJS cpsi على تحسين أداء السيارة مع تحسين الصوت بشكل كبير.
| قماش | سلسلة الطراز | عارضة ازياء- | النوع | لتر | KW | نوع المحرك | معيار الانبعاث: | إشعار |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| بي إم دبليو | 540 | 540i/xDrive | G5L | 3.0 | 250 | ب58 ب30ج | اليورو 6d - OPF | V- باند المشبك |
| بي إم دبليو | 540 | 540 | G5L | 3.0 | 250 | ب58 ب30ج | اليورو 6d - OPF | V- باند المشبك |
| بي إم دبليو | 640 | 640i/xDrive | G6GT | 3.0 | 250 | ب58 ب30ج | اليورو 6d - OPF | V- باند المشبك |
| بي إم دبليو | 740 | 740i/xDrive | 7L | 3.0 | 250 | ب58 ب30ج | اليورو 6d - OPF | V- باند المشبك |
| بي إم دبليو | 740 | 740 | 7L | 3.0 | 250 | ب58 ب30ج | اليورو 6d - OPF | V- باند المشبك |
| بي إم دبليو | 840 | 840i/xDrive | G8C | 3.0 | 250 | ب58 ب30ج | اليورو 6d - OPF | V- باند المشبك |
| بي إم دبليو | 840 | 840 | G8C | 3.0 | 250 | ب58 ب30ج | اليورو 6d - OPF | V- باند المشبك |
| بي إم دبليو | M340i | M340i/xDrive | G3K | 3.0 | 275 | ب58 ب30ب | اليورو 6d - OPF | V- باند المشبك |
| بي إم دبليو | M340i | M340i/xDrive | G3L | 3.0 | 275 | ب58 ب30ب | اليورو 6d - OPF | V- باند المشبك |
| بي إم دبليو | Z4 | Z4 M40i | G4Z | 3.0 | 250 | ب58 ب30ج | اليورو 6d - OPF | V- باند المشبك |
| TOYOTA | سوبر | تويوتا سوبرا | JTSC | 3.0 | 250 | ب58 ب30ج | اليورو 6d - OPF | V- باند المشبك |
ما هو OPF: حالة OPF لك مرشح الجسيمات أوتو ويهدف إلى امتصاص انبعاثات السخام من محركات البنزين. يمكن أن تمر الغازات عبر هذا الفلتر ، لكن لا توجد جزيئات السخام. تم استقبالهم من قبل FPO منقي. هو - هي FPO يوجد الفلتر في نظام العادم وهو في الواقع نوع بنزين من مرشح الجسيمات.
تقدم HJS مجموعة شاملة من مواسير الضبط التي تم اختبارها وفقًا للائحة الأمم المتحدة رقم 103 للجنة الاقتصادية لأوروبا. تحدد هذه اللائحة شروطًا موحدة للموافقة على المحولات الحفازة البديلة للمركبات وهي صالحة في جميع البلدان المنتسبة إلى اللجنة الاقتصادية للأمم المتحدة لأوروبا. ألمانيا دولة عضو في هذه الاتفاقية (E1).
يمكن استخدام الأنبوب السفلي لضبط ECE الخاص بنا كجزء بديل للمحول الحفاز القياسي ، بشرط ذكر نوع السيارة ذي الصلة في نطاق اعتماد المحول الحفاز. قبول التغيير أو تصحيح مستندات السيارة ليس ضروريًا. ومع ذلك ، فإن الشرط هو أن تكون مجموعة نقل الحركة (المحرك ، ناقل الحركة ، وحدة التحكم في المحرك ، إلخ) في حالة قياسية.
تقدم HJS مجموعة شاملة من مواسير ضبط ODB دون موافقة. تعمل المحولات الحفازة المضبوطة 200/300 cpsi التي طورتها HJS على تحسين أداء المركبات وتحسين الصوت بشكل كبير. إن طلاء HJS عالي الجودة على المحفز المعدني متوافق مع ODB. لا توجد رسالة خطأ مع التثبيت الصحيح. تم تطوير هذه المحولات الحفازة واعتمادها لمركبات تحسين الأداء. تم تصميم الأنابيب السفلية للمركبات ذات المقود الأيسر. بالنسبة للمركبات ذات المقود الأيمن ، لا يمكننا تأكيد إمكانية تثبيت الأنابيب السفلية بنظام التوصيل. لا يُسمح باستخدام مواسير التوليف الخاصة بضبط ODB على الطرق العامة.
التعليقات
لا توجد بعد استعراض.