وصف
تقدم HJS مجموعة واسعة من مواسير الضبط المعتمدة.
يمكن دمج المحولات الحفازة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الخاصة بالمركبة مع أنظمة العادم القياسية من العديد من الشركات المصنعة المختلفة.
De 200 تعمل المحولات الحفازة لضبط HJS cpsi على تحسين أداء السيارة مع تحسين الصوت بشكل كبير.
التسجيل في وثائق المركبة ليس ضروريا.
| قماش | سلسلة الطراز | عارضة ازياء- | النوع | لتر | KW | نوع المحرك | معيار الانبعاث: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUDI | A3 | أكسنومكس إي | 8P | 1.8 | 118 | BYT | اليورو 4 |
| AUDI | A3 | أكسنومكس إي | 8P | 1.8 | 118 | BZB | اليورو 4 |
| AUDI | A3 | أكسنومكس إي | 8P | 1.8 | 118 | CDAA | اليورو 5 |
| AUDI | A3 | أكسنومكس إي | 8P | 2.0 | 147 | اكس اكس | اليورو 4 |
| AUDI | A3 | أكسنومكس إي | 8P | 2.0 | 147 | BWA | اليورو 4 |
| AUDI | A3 | أكسنومكس إي | 8P | 2.0 | 147 | سيارة أجرة | اليورو 5 |
| AUDI | A3 | أكسنومكس إي | 8P | 2.0 | 147 | CCZA | اليورو 5 |
| AUDI | TT | TTII | 8J | 2.0 | 118 | CDAA | اليورو 5 |
| AUDI | TT | TTII | 8J | 2.0 | 147 | BWA | اليورو 4 |
| AUDI | TT | TTII | 8J | 2.0 | 147 | CCZA | اليورو 5 |
| كوبرا / سيات | ألتيا | ألتيا | 5P | 1.8 | 118 | BYT | اليورو 4 |
| كوبرا / سيات | ألتيا | ألتيا | 5P | 1.8 | 118 | BZB | اليورو 4 |
| كوبرا / سيات | ألتيا | ألتيا | 5P | 1.8 | 118 | CDAA | اليورو 5 |
| كوبرا / سيات | ألتيا | ألتيا | 5P | 2.0 | 147 | BWA | اليورو 4 |
| كوبرا / سيات | ألتيا | ألتيا | 5P | 2.0 | 155 | CCZB | اليورو 5 |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثاني | 1P | 1.8 | 118 | BZB | اليورو 5 |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثاني | 1P | 1.8 | 118 | CDAA | اليورو 5 |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثاني | 1P | 2.0 | 147 | BWA | اليورو 4 |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثاني | 1P | 2.0 | 155 | CCZB | اليورو 5 |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثاني كوبرا | 1P | 2.0 | 177 | BWJ | اليورو 5 |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثاني كوبرا | 1P | 2.0 | 177 | CDLD | اليورو 5 |
| كوبرا / سيات | ليون | ليون الثاني كوبرا | 1P | 2.0 | 195 | CDLA | اليورو 5 |
| كوبرا / سيات | توليدو | توليدو | 5P | 1.8 | 118 | BYT | اليورو 4 |
| كوبرا / سيات | توليدو | توليدو | 5P | 1.8 | 118 | BZB | اليورو 4 |
| كوبرا / سيات | توليدو | توليدو | 5P | 1.8 | 118 | CDAA | اليورو 5 |
| كوبرا / سيات | توليدو | توليدو | 5P | 2.0 | 147 | BWA | اليورو 4 |
| كوبرا / سيات | توليدو | توليدو | 5P | 2.0 | 155 | CCZB | اليورو 5 |
| سكودا | اوكتافيا | اوكتافيا II | 1Z | 1.8 | 118 | BZB | اليورو 4 |
| سكودا | اوكتافيا | اوكتافيا II | 1Z | 1.8 | 118 | CDAA | اليورو 5 |
| سكودا | اوكتافيا | اوكتافيا الثاني رس | 1Z | 2.0 | 147 | BWA | اليورو 4 |
| سكودا | اوكتافيا | اوكتافيا الثاني رس | 1Z | 2.0 | 147 | CCZA | اليورو 5 |
| سكودا | رائع | رائع II | 3T | 1.8 | 118 | BZB | اليورو 4 |
| سكودا | رائع | رائع II | 3T | 1.8 | 118 | CDAA | اليورو 5 |
| سكودا | رائع | رائع II | 3T | 2.0 | 147 | CCZA | اليورو 5 |
| VW | EOS | EOS | 1F | 2.0 | 147 | BWA | اليورو 4 |
| VW | EOS | EOS | 1F | 2.0 | 147 | سيارة أجرة | اليورو 5 |
| VW | EOS | EOS | 1F | 2.0 | 147 | CCZA | اليورو 5 |
| VW | EOS | EOS | 1F | 2.0 | 155 | CCZB | اليورو 5 |
| VW | جولف | جولف V GTI | 1K | 2.0 | 147 | اكس اكس | اليورو 4 |
| VW | جولف | جولف V GTI | 1K | 2.0 | 147 | BWA | اليورو 4 |
| VW | جولف | جولف V GTI | 1K | 2.0 | 147 | سيارة أجرة | اليورو 5 |
| VW | جولف | جولف V GTI | 1K | 2.0 | 155 | CCZB | اليورو 5 |
| VW | جولف | جولف V GTI | 1K | 2.0 | 169 | BYD | اليورو 4 |
| VW | جولف | جولف VI | 1K | 1.8 | 118 | CDAA | اليورو 5 |
| VW | جولف | جولف VI GTI | 1K | 2.0 | 173 | CDLG | اليورو 5 |
| VW | جولف | جولف VI GTI | 1KM | 2.0 | 147 | BWA | اليورو 4 |
| VW | جولف | جولف VI GTI | 1KM | 2.0 | 147 | سيارة أجرة | اليورو 5 |
| VW | جيتا | جيتا الثالث | 16 | 2.0 | 147 | CCZA | اليورو 5 |
| VW | جيتا | جيتا الثالث | 1KM | 2.0 | 147 | BWA | اليورو 4 |
| VW | جيتا | جيتا الثالث | 1KM | 2.0 | 147 | سيارة أجرة | اليورو 5 |
| VW | باسات | الماضي V | 3C | 1.8 | 118 | BZB | اليورو 4 |
| VW | باسات | الماضي V | 3C | 1.8 | 118 | CDAA | اليورو 5 |
| VW | باسات | الماضي V | 3C | 2.0 | 147 | BWA | اليورو 4 |
| VW | باسات | الماضي V | 3C | 2.0 | 147 | سيارة أجرة | اليورو 5 |
| VW | باسات | الماضي V | 3C | 2.0 | 147 | CCZA | اليورو 5 |
| VW | باسات | الماضي V | 3C | 2.0 | 155 | CCZB | اليورو 5 |
| VW | باسات | باسات VCC | 3CC | 1.8 | 118 | BZB | اليورو 4 |
| VW | باسات | باسات VCC | 3CC | 1.8 | 118 | CDAA | اليورو 5 |
| VW | باسات | باسات VCC | 3CC | 2.0 | 147 | سيارة أجرة | اليورو 5 |
| VW | باسات | باسات VCC | 3CC | 2.0 | 147 | CCZA | اليورو 5 |
| VW | باسات | باسات VCC | 3CC | 2.0 | 155 | CCZB | اليورو 5 |
| VW | صبا ريح شرقية جافة | شيروكو الثالث | 13 | 2.0 | 147 | سيارة أجرة | اليورو 5 |
| VW | صبا ريح شرقية جافة | شيروكو الثالث | 13 | 2.0 | 155 | CCZB | اليورو 5 |
| VW | صبا ريح شرقية جافة | شيروكو الثالث آر | 13 | 2.0 | 188 | سي دي إل سي | اليورو 5 |
| VW | صبا ريح شرقية جافة | شيروكو الثالث آر | 13 | 2.0 | 195 | CDLA | اليورو 5 |
تقدم HJS مجموعة شاملة من مواسير الضبط التي تم اختبارها وفقًا للائحة الأمم المتحدة رقم 103 للجنة الاقتصادية لأوروبا. تحدد هذه اللائحة شروطًا موحدة للموافقة على المحولات الحفازة البديلة للمركبات وهي صالحة في جميع البلدان المنتسبة إلى اللجنة الاقتصادية للأمم المتحدة لأوروبا. ألمانيا دولة عضو في هذه الاتفاقية (E1).
يمكن استخدام الأنبوب السفلي لضبط ECE كجزء بديل للمحول الحفاز القياسي ، بشرط ذكر نوع السيارة ذي الصلة في نطاق اعتماد المحول الحفاز. ليس من الضروري قبول التغيير أو تصحيح وثائق السيارة. ومع ذلك ، فإن الشرط هو أن تكون مجموعة نقل الحركة (المحرك ، ناقل الحركة ، وحدة التحكم في المحرك ، إلخ) في حالة قياسية.
التعليقات
لا توجد بعد استعراض.